АВТОТУТ
Тест-драйвы, путешествия, испытания на треке и бездорожье! Всё о новинках авторынка России, на канале АВТОТУТ
10из 10оценка Максопедии
- Живая аудитория — 3 из 3 · ER 82,6%: пост видит такая доля подписчиков
- Реакции — 2 из 2 · 31,4 реакции на 1 000 просмотров
- Рост подписчиков — 3 из 3 · рост выглядит естественным
- Без красных меток — 2 из 2 · меток нет
Считаем открыто, только по нашим данным: ER, реакции, вердикт по росту и красные метки. Как считаем
Стоит ли покупать рекламу? Рост выглядит естественным
- За 22 дня наблюдения резких скачков и массовых отписок не было.
Вывод сделан по замерам подписчиков; охват постов и рекламные публикации — в блоках выше. Как мы считаем · Что такое вердикт
Публикации по дням
За 30 дней · посты · с пометкой «Реклама»
Охват по дням
Сколько просмотров обычно у поста, по дню публикации. Последний день — пунктир: свежие посты ещё набирают просмотры
Подписчики
Замеры с публичной страницы канала, по дням, последние 90 дней
Больше о канале — бесплатно после входа
- Вся история подписчиков с первого замера и почасовой график для крупных каналов
- Лучшие и рекламные посты канала, все пересылки: где его рекламировали
- Письмо на почту, если канал резко вырос, потерял подписчиков или сменил название
- Весь каталог, все результаты поиска и фильтры
Охваты постов
Посты за 30 дней: просмотры с открытого счётчика MAX — Максопедия читает публичный канал раз в сутки. Точные данные — если владелец подключит бота
Прогноз рекламного поста
Ожидаемо около 1 858 просмотров (обычно от 1 741 до 2 062) — по медиане постов канала за 30 дней. Рекламный пост иногда набирает меньше обычного.
Введите цену — посчитаем, сколько стоит тысяча просмотров (CPM).
Что значат эти цифры: охват за 24 часа, ER, медиана, CPM — в словаре.
Лучшее время для поста по просмотрам этого канала: 07:00, 08:00 по Москве.
Посты канала
Показано 10 из 190 постов · просмотры и реакции — с открытого счётчика MAX
-
1 15654
Сезон Тайм-Атак АВТОТУТ завершен!
Показать ещё
В этом году было интересно, зрелищно, весело. К сожалению не смогли реализовать этапы в других городах. Но надеюсь что в следующем году будет спокойнее и все получится!
Огромное спасибо всем кто приезжал на этапы, кто боролся за победу в своем классе, кто не останавливается в своем развитии, в накоплении водительского опы…Сезон Тайм-Атак АВТОТУТ завершен!
В этом году было интересно, зрелищно, весело. К сожалению не смогли реализовать этапы в других городах. Но надеюсь что в следующем году будет спокойнее и все получится!
Огромное спасибо всем кто приезжал на этапы, кто боролся за победу в своем классе, кто не останавливается в своем развитии, в накоплении водительского опыта и знаний!
Увидимся на треке в следующем году!
Фото: Константин Добровицкий- 👍 45
- 🔥 6
- 👌 2
- ❤️ 1
-
1 34640
https://vkvideo.ru/video-72738998_456241109
- 🔥 33
- 👍 4
- 😍 2
- 😭 1
-
1 78533
https://vkvideo.ru/video-72738998_456241106
- 👍 30
- 🔥 1
- 😎 1
- 🤔 1
-
2 70093
Пост без текста — фото, видео или файл
- 👍 82
- 🔥 11
-
1 812112
С Днем автомобилиста, друзья! Но сегодня я хочу поздравить не только тех, кто крутит руль, но и тех, без кого мы бы далеко не уехали.
Показать ещё
🔧 Этот пост — благодарность механикам, шиномонтажникам и мойщикам. Людям, чей труд часто остается в тени, но именно на их плечах держится комфорт и безопасность каждой нашей поездки.
🛞 Мы постоянно тестируем машины на предел…С Днем автомобилиста, друзья! Но сегодня я хочу поздравить не только тех, кто крутит руль, но и тех, без кого мы бы далеко не уехали.
🔧 Этот пост — благодарность механикам, шиномонтажникам и мойщикам. Людям, чей труд часто остается в тени, но именно на их плечах держится комфорт и безопасность каждой нашей поездки.
🛞 Мы постоянно тестируем машины на пределе: проверяем тормоза, подвеску, испытываем авто в грязи и на трассе. И за каждым исправным автомобилем всегда стоит толковый мастер с гаечным ключом, который вовремя заметил проблему и качественно сделал свою работу.
🧼 Чистый кузов, вовремя переобутая резина, обслуженные тормоза — это не просто эстетика, это наши с вами жизни на дороге.
💪 Парни, спасибо за ваши золотые руки, за терпение в разгар сезона и за то, что выручаете в самых безнадежных ситуациях. Крепкого здоровья, легких болтов и адекватных клиентов! С праздником!
💬 Давайте напишем в комментариях пару теплых слов парням из вашего постоянного сервиса или мойки, им будет приятно. С праздником, автомобилисты!- 👍 92
- 🔥 6
- 🤟 6
- 🎉 3
- ❤️ 2
- 🤝 2
-
1 61676
обычной Весты. Вдруг вы устанете от спортивного антуража.
Показать ещё
И вот, я устал. За 500 километров по трассе я действительно устал. Наигрался обгонами, переключениями, рыком выпуска и красной приборкой. Впереди тесты по городу, на повседнев и конечно же на треке. Вот где эта мошина должна реализовать свой потенциал и показать отличное время. Именно для этого её и…обычной Весты. Вдруг вы устанете от спортивного антуража.
И вот, я устал. За 500 километров по трассе я действительно устал. Наигрался обгонами, переключениями, рыком выпуска и красной приборкой. Впереди тесты по городу, на повседнев и конечно же на треке. Вот где эта мошина должна реализовать свой потенциал и показать отличное время. Именно для этого её и дорабатывали в отделении ЛАДА СПОРТ. Но она точно не подходит для путешествий. Точка.- 👍 70
- ❤️ 2
- 🤝 2
- 👌 1
- 😁 1
-
1 59379
Веста спорт и первые 500 километров по трассе. Идеальная Веста?
Показать ещё
🚗 За последние пару месяцев, я накатал на двух других Вестах больше 7000 километров. Одна из них была Vesta CNG, с заводским метановым оборудованием, которая оснащается двигателем 1.6 и пятиступкой. А вторая машина - Vesta SW cross, с двигателем 1.8 ЭВО и шестиступенчатой МКПП. И вот, наконец-т…Веста спорт и первые 500 километров по трассе. Идеальная Веста?
🚗 За последние пару месяцев, я накатал на двух других Вестах больше 7000 километров. Одна из них была Vesta CNG, с заводским метановым оборудованием, которая оснащается двигателем 1.6 и пятиступкой. А вторая машина - Vesta SW cross, с двигателем 1.8 ЭВО и шестиступенчатой МКПП. И вот, наконец-то в мои руки попала Веста, которую я очень давно хотел потестить на автодроме. И слышал о ней очень много лестных отзывов. Но трасса М4 не трек, где версия Спорт без сомнения себя раскроет. 500 километров из Москвы в Воронеж покажут все плюсы и минусы этой модели.
Как театр начинается с вешалки, так и автомобиль начинается с сиденья. И тут меня ждал небольшой сюрприз. Дело в том, что у версии Спорт стоят иные сиденья, с развитой боковой поддержкой, но в буклетах не пишут, что под валиками скрываются металлические усилители. В целом, всё правильно, для того чтобы плотно фиксировать тело водителя в поворотах, развитая боковая поддержка - благо. Да и металлический каркас тоже необходим, иначе все эти боковины сморщатся очень быстро. Но так вольготно, как на сиденьях простой Весты, мне устроиться не удалось. Плюс к этому, само сиденье словно повыше. Даже в самом нижнем положении сиденья, сидишь довольно высоко. Ну и забегая вперед, в конце поездки я уже не ругался на боковины сиденья. В целом было комфортно, но профиль спинки, у стандартных сидений Весты намного приятнее. Несколько раз я проезжал в них больше 1000 км за день и спина не уставала. Здесь же - 500 километров были весьма сомнительным удовольствием.
В отношении других элементов салона, кроме красной прострочки, и другой приборки ничего не поменялось. По сути, перед нами Веста, в комплектации Техно, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Удобный руль, большой планшет по центру, мягкие подлокотники и отличная обзорность. Но основные отличия у нас под капотом и конечно же в подвеске автомобиля. Здесь всё подчинено тому, чтобы показать лучшее время круга. А значит, для обычных дорог это будет компромисс? Да!
Подвеска в меру плотная и хорошо отрабатывает неровности, но при этом, вы находитесь словно в каучуковом шарике, который пытается оттолкнуться от каждой кочки и подпрыгнуть. Поначалу эта особенность забавляет, но в дальней дороге это начинает напрягать. Оказывается что "ровная как стол" трасса М4 изобилует неровностями. Да так сильно, что впору подумать о здоровье позвонков. Тут я конечно преувеличиваю, но то что хорошо на треке, в повседневной эксплуатации вызывает вопросы.
Басовитый выхлоп - оригинальный. Звучит приятно как на низах, так и на верхах. И это вызывает искреннюю радость - Веста приятно звучит! Ура! Но тут как с любимым лакомством. Вот вам мороженое - вы очень рады. Вот вам ещё одно. Вы тоже рады, но как будто чуточку меньше. Тут вам предлагают взять третье, и вы понимаете что не голодны, но отказаться не получается. А затем вы лениво жуете четвертое мороженое и на пятом проклинаете то, что ещё недавно так сильно хотели. Вот примерно так же и с этим самым громким выпуском. Щенячий восторг после 500 километров пути, сменился квадратной головой и усталостью.
А вот двигатель - просто песня. Даже не думал, что 1.8 ЭВО может ТАК крутиться и ТАК весело ехать. А та самая фирменная ступенька мощности превратилась в ПОДХВАТ с 3500 ооборотов. Словно небольшая турбинка подключается в нужный момент и Веста спорт ускоряется легко и задорно. Я люблю атмо-двигатели. Они честные и не используют читерские турбины. И всю дорогу я получал истинное удовольствие от возможностей этого двигателя. И знаете, это лучший силовой агрегат, из всего того, что мы видели на ВАЗоввских машинах.
Ну и отдельное спасибо за приборку. Действительно СПОРТ. Тут вам и наглядная реализация мощности и момента, и подсказки при переключениях и прекрасная графика и отличный дисплей. Есть даже дополнительные возможности замеров круга. Но об этом поговорим в другой раз. А ещё понравилось, что можно вернуть классическую приборку с- 👍 69
- 🔥 7
- ❤️ 2
- 👌 1
-
1 76535
https://vkvideo.ru/video-72738998_456241105
- 👍 33
- ❤️ 1
- 😎 1
-
2 41099
Пост без текста — фото, видео или файл
- 👍 75
- 🔥 22
- ❤️ 2
-
2 11548
https://vkvideo.ru/video-72738998_456241104
- 👍 41
- 🔥 3
- 💯 2
- 💩 1
- 😎 1
За 30 дней рекламных постов с обязательной пометкой «Реклама» или токеном erid не нашли.
О канале
Канал «АВТОТУТ» в мессенджере MAX — небольшой: 2 249 подписчиков. Тема — авто. По числу подписчиков — 661-е место из 5 825 в теме «Авто» в нашем каталоге. За последние 7 дней: +132 подписчика. В каталоге Максопедии с 8 октября 2026.
История изменений
С 8 октября 2026 название и описание не менялись.
Значок для вашего сайта
Если это ваш канал — поставьте значок на сайт. Число подписчиков обновляется само.
<a href="https://maxopedia.ru/kanal/channel_avtotut/"><img src="https://maxopedia.ru/badge/channel_avtotut.svg" alt="АВТОТУТ в Максопедии" height="28"></a>
