Автовоз

Fiat эксгумировал бренд Autobianchi

Через 30 лет после того, как марка склеила ласты. Последний Autobianchi Y10 сошел с конвейера в октябре 1996. Нельзя сказать, что бренд жил долго и счастливо – чуть больше сорока лет.

▪️ Fiat Panda Tributo Autobianchi

Компания выкатила лимитку: двухцветная окраска, эксклюзивные цвета и материалы отделки, шильдики. С техникой уныло, как и при жизни – FWD, гибрид, механика.

▪️ Это «жж-ж» неспроста

В Италии новый суровый закон. Не пользуешься торговой маркой пять лет – правительство забирает ее себе, чтобы потом продать китайцам. Что-то надо было срочно предпринять.

Подписывайтесь на Автовоз

Технология приземления Tesla Roadster интересна, но не нова

Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил в ответ на вопрос о том, когда в России появятся такие автомобили. Подобные технологии создают «вау-эффект» и «важны с точки зрения движения мыслей»:

Но ничего нового в этом решении нет, с учетом того, что они уже много лет приземляют ракету обратно на стартовую площадку.

▪️ Решение внедрено на «классический продукт»

По словам министра, непонятно, как оно будет применяться на дорогах общего пользования.

Что-то нам подсказывает, что эти технологии есть у Маска, а у Алиханова с ними не очень. Да и с «классическим продуктом» – тоже не айс.

Подписывайтесь на Автовоз

Haval H3 и Dargo в перечне моделей для такси

Минпромторг расширил перечень автомобилей, допускаемых к таксомоторным перевозкам, включив в него кроссоверы Haval H3 и Dargo тульской сборки.

▪️ В списке теперь 38 моделей

В него входят автомобили Haval, Tenet, Omoda, Lada, Sollers, Evolute, Voyah, "Москвич", UMO, "Атом", Jetour и Jeland.

▪️ Попасть в перечень

Для допуска к работе в такси модели должны были набрать по 1 500 локализационных баллов в рамках СПИК, заключенного с 1 марта 2022 по 1 марта 2025, а инвестиции производителя в локализацию должны составлять не менее 10 млрд руб. за последние два года.

В Госдуму внесен и законопроект, освобождающий электромобили от требований локализации. Это должно снизить нагрузку на топливный рынок.

Распоряжение правительства размещено на официальном портале правовой информации pravo.gov.ru.

Подписывайтесь на Автовоз

КАМАЗ показал прибыль в отчете за девять месяцев

Операционная динамика опережает рынок: рост выручки на 5,5% (до 214,2 млрд руб.).

Бухотчетность по РСБУ за девять мес.: валовая прибыль выросла в 2,25 раза к АППГ, превысив 12 млрд руб. Общая выручка на 5% выше – 214,23 млрд руб.

Рынок грузовиков свяше 14 т просел на 16%, а доля КАМАЗа выросла на 5%, составив 37%: эффект экспансии линейки К5.

▪️ Основная дыра – обслуживание займов

Операционный убыток сократился с 11,9 млрд руб. до 3,7 млрд руб. Основное финансовое давление – не от продаж, а от стоимости обслуживания займов. При совокупных долгосрочных и краткосрочных обязательствах свыше 500 млрд руб. в условиях высокой ключевой ставки процентные платежи по кредитам и облигациям по-прежнему съедают всю операционную маржу.

Сокращение чистого убытка на 35% свидетельствует о выравнивании базовой рентабельности – компания успешно «выплывает».

▪️ Публичное раскрытие

Публичные акционерные общества – КАМАЗ, ГАЗ, «Соллерс» – обязаны показывать результаты своей деятельности по МСФО.

▪️ Есть и лайфхаки

УАЗ, входящий в структуру холдинга, как отдельное операционное дочернее общество, отчетность за девять мес. не публикует.

Даже обязанные отчитываться эмитенты, находящиеся под санкциями или рисками вторичных санкций, имеют право не публиковать секторальные разбивки, сведения о цепочках поставок, банках-партнерах и персоналиях руководства. Они ограничиваются агрегированными строками баланса и отчетом о финансовых результатах.

▪️ Кое-что могут оставлять «при себе»

Предприятия, зарегистрированные в форме непубличных акционерных обществ – «АвтоВАЗ», «Москвич» – или обществ с ограниченной ответственностью – «Моторинвест», «Автотор», «АмберАвто», «Хавейл», «Автозавод Санкт-Петербург» – промежуточные балансы не публичат.

Все юрлица поголовно обязаны до 31 марта сдавать годовой и финансовый отчёты налоговикам, откуда данные и попадают в базы данных «СПАРК» и «Контур.Фокус».

Подписывайтесь на Автовоз

Проект бюджета: меньше денег на льготные автокредиты

В сентябре закончились лимиты бюджетных денег, выделенных на льготное кредитование и лизинг. Производители и дистрибьюторы срочно включили собственные кредитные источники.

▪️ В проекте бюджета на 2027-2028

Уже запланирована сумма, втрое меньшая, чем в этом году – по 7 млрд руб. в год. На 2029 даже большая – 24,7 млрд руб., но до этого ещё надо дожить.

▪️ Ко второму чтению

Глава министерства Антон Алиханов сказал, что «в первичной редакции предусмотрен минимально необходимый объём финансирования, чтобы сохранить действие социально важных программ». Минпромторг РФ рассчитывает на большее:

Во втором чтении мы будем рассматривать и предлагать все возможные варианты, чтобы увеличить финансирование этих инструментов.

Выделенные лимиты традиционно съедаются раньше окончания планового периода. Обычно Минпромторгу удаётся получить дополнительные.

В проекте бюджета планы субсидирования льготного автолизинга на ближайшие годы тоже существенно снижены: 17,1 млрд руб. в 2027-м, 14,3 млрд руб. в 2028-м и лишь 4 млрд руб. в 2029-м.

Подписывайтесь на Автовоз

Новый вице-премьер о «грузовиках без водителей в кабине»

Назначения, о которых мы рассказывали, успешно прошли: Андрей Никитин стал 21-м вице-премьером.

Мы оказались правы, предполагая, что он займётся беспилотным транспортом. Первое, о чём заговорил ещё кандидат на пост вице-премьера во время выступления в Госдуме 21 октября, это автономные грузовоперевозки:

В рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» автономные грузовики компаний «КамАЗ», «Яндекс» и Navio сегодня работают на трассах М-11 «Нева», ЦКАД, М-4 «Дон» и М-12 «Восток».

К 2028 году мы планируем вывести на дороги общего пользования грузовые автомобили без водителя в кабине.

Подписывайтесь на Автовоз

Дептранс Москвы с «Росатомом» тестируют ровер-ЭЗС

Продажи EV в РФ хоть и кратно растут на фоне проблем с топливом, но не поражают воображение: суммарная доля BEV и HEV в продажах девяти мес. по данным «Автостата» – 10%. Но Москва превращается в столицу электромобилизации: большинство электрокаров продано именно здесь.

▪️ Ровер развозит не пиццу

Пока им дистанционно рулит кожаный, автономность обещают позже – научится сам подваливать к тачке по вызову через приложение «Метро Москвы».

Самобеглая ЭЗС оборудована накопителем на 74,6 кВтч, поддерживает быструю зарядку до 60 кВт. В «Росатоме» отказались от привязки к GPS, разработав систему, которая «агрегирует сигналы нескольких операторов для устойчивой и непрерывной связи».

▪️ Новый канал дистрибуции

Главная фишка не в роботе – им в столице никого не удивить, – а в том, что батарея стала «ездить к заказчику». Это новый канал торговли киловаттами для зарядки электромобилей.

Поэтому и «Росатом» – у дочерней «Ренэры» теперь есть в Москве своё производство электромобильных аккумуляторов. Поэтому и Минтранс – в столице резко не хватает ЭЗС.

Ставить в паркинге нормальные зарядки – значит тянуть кабель к каждому месту и получать техприсоединение на приличную мощность в Москве. Это долго, дорого и проблематично без перестройки старых паркингов.

Проще обеспечить одну розетку для зарядки робота ночью по дешёвому тарифу. А днём ровер будет развозить электричество по машинам, торгуя киловаттами с наценкой.

Подписывайтесь на Автовоз

Sollers запустил производство бензиновой «турбополторашки»

На заводе «Соллерс» в Елабуге началось серийное производство бензиновых турбомоторов объёмом 1,5 л, 136 л.с. Это JAC HFC4GB24D, которые журчат на фургонах Sollers SF1 и «Москвичах 3».

На том же конвейере уже собирают дизели на 2,0 л и 2,7 л для соллерсовских LCV.

▪️ Бензиновый HFC4GB24D

Полностью алюминиевый мотор: легкосплавный гильзованный блок, турбина, привод ГРМ «на цепи» и один фазорегулятор на впуске. Экостандарт Евро-5, но переваривает АИ-92.

▪️ Пока чистая «отвёртка»

Основные части двигателя приходят из Китая готовыми, в Елабуге только сборка. На данный момент собрано несколько сотен шт. Все пойдут на фургоны и минивэны «Соллерс SF1».

В перспективе – отливка блока цилиндров и ГБЦ в Заволжье на мощностях ЗМЗ либо «Росалита»: и тот, и другой входят в «Соллерс». Отливки будут привозить в Елабугу обрабатывать на автоматической линии вместе с блоками и «головами» дизельных двигателей.

▪️ Только для себя производить нерентабельно

«Соллерс» готов поставлять моторы и «Москвичу». Кроссоверов московский завод продаёт вчетверо больше, чем «Соллерс» своих фургонов.

Двигатель «Москвича 3» отличается лишь формой масляного поддона: в Sollers SF1 расположение продольное, а в «Москвиче» – поперечное.

Подписывайтесь на Автовоз

Верховный суд разрешил проигнорировать Интерпол

Решением высшей судебной инстанции МВД обязали допустить к эксплуатации автомобиль, находящийся в базе розыска Интерпола.

▪️ Предыстория

Житель Санкт-Петербурга купил автомобиль, ввезенный из Канады. МВД отказалось его регистрировать, когда выяснилось, что машина в международном розыске.

Владелец обратился в суд с требованием исключить автомобиль из базы ТС, разыскиваемых Интерполом. Суды трёх инстанций встали на сторону автовладельца, придя к выводу, что сведения о хищении «носили предположительный характер».

▪️ МВД обжаловало решения в ВС

По закону исключить автомобиль из международного розыска может только его инициатор. Другой вариант – дождаться истечения срока хранения информации.

▪️ ВС обязал МВД

Снять запрет на регистрационные действия и эксплуатацию автомобиля: надо защищать интересы россиян. В РФ ввезены тысячи машин из базы Интерпола. Решение ВС не требует исключать машину из международного розыска, но обязывает МВД снять запрет на регистрационные действия.

▪️ Для разрешения таких коллизий

В феврале МВД предложило проект изменений в федеральный закон «О государственной регистрации транспортных средств» с разрешением постановки на учёт в ГИБДД машин, объявленных в розыск Интерполом по инициативе недружественных стран.

Вероятно, закон всё ещё в статусе проекта, раз для его обхода потребовалось целое решение Верховного суда.

Только на таком автомобиле лучше не заезжать в страны, продолжающие сотрудничать с Интерполом.

Подписывайтесь на Автовоз