Пристегните ремни | авиация

• 21 октября 2026 19:04 980

  Самый длинный Airbus помахал крыльями на прощание.
  
  Lufthansa рассталась с A340-600 после 23 лет эксплуатации. Немецкая авиакомпания была крупнейшим эксплуатантом самолетов типа: 24 из 97 выпущенных лайнеров летали у нее.
  
  A340-600 начал коммерческие полеты в 2002 году и был самым длинным пассажирским самолетом в мире (75,36 метра) до выхода Boeing 747-8 в 2…

  Показать ещё

  Самый длинный Airbus помахал крыльями на прощание.
  
  Lufthansa рассталась с A340-600 после 23 лет эксплуатации. Немецкая авиакомпания была крупнейшим эксплуатантом самолетов типа: 24 из 97 выпущенных лайнеров летали у нее.
  
  A340-600 начал коммерческие полеты в 2002 году и был самым длинным пассажирским самолетом в мире (75,36 метра) до выхода Boeing 747-8 в 2011-м.
  
  Отличительной чертой A340-600 Lufthansa стали туалеты, вынесенные на нижнюю палубу – в багажно-грузовой отсек. К вестибюлю с пятью кабинками вела лестница из салона эконом-класса.
  
  Самолет оснащался четырьмя двигателями Rolls-Royce Trent 556. Именно количество моторов и высокий расход топлива сделали его эксплуатацию экономически нецелесообразной после появления более экономичных двухдвигательных Boeing 777 и A350. Lufthansa консервировала A340-600 во время пандемии и уже тогда собиралась полностью от них отказаться, но из-за задержек с поставками 777X вернула часть бортов в строй еще на несколько лет.
  
  Теперь в мире осталось всего шесть активных A340-600: два у иранской Mahan Air, по одному у венесуэльской Conviasa, немецкой Universal Sky Carrier, правительственного авиаотряда Азербайджана и саудовского бизнес-оператора Alpha Star Aviation.
  
  Подписывайтесь на Пристегните ремни

  Открыть в MAX
• 21 октября 2026 17:58 886

  Пост без текста — фото, видео или файл

  Открыть в MAX
• 21 октября 2026 16:47 965

  "Шереметьево" готовится к продаже доли в "Библио-Глобусе".
  
  Как сообщает РБК, аэропорт начал переговоры о реализации 75% туроператора. Средства от сделки могут быть направлены на выкуп блокпакета акций воздушной гавани в рамках приватизации.
  
  В августе президент подписал указ об исключении АО "МАШ" из списка стратегических предприятий, что позволяет приватиз…

  Показать ещё

  "Шереметьево" готовится к продаже доли в "Библио-Глобусе".
  
  Как сообщает РБК, аэропорт начал переговоры о реализации 75% туроператора. Средства от сделки могут быть направлены на выкуп блокпакета акций воздушной гавани в рамках приватизации.
  
  В августе президент подписал указ об исключении АО "МАШ" из списка стратегических предприятий, что позволяет приватизировать госпакет (доля Росимущества в размере 30,43%) с сохранением "золотой акции". Обязательным условием является запрет на продажу иностранным гражданам и подконтрольным им структурам. Минфин надеется реализовать долю государства ближе к концу года.
  
  "Шереметьево" стало владельцем 75% акций "Библио-Глобуса" в 2021-м, выкупив их менее чем за $6 млн (410 млн руб. по тогдашнему курсу). Предполагалось, что сделка поможет поднять туристический пассажиропоток, оптимизировать использование инфраструктуры аэропорта, увеличить эффективность производственной и коммерческой деятельности.
  
  Подписывайтесь на Пристегните ремни

  Открыть в MAX
• 21 октября 2026 14:44 1 156

  Минпромторг сделал взнос в пересадку сердец SSJ-100.
  
  Глава ведомства Антон Алиханов сообщил, что министерство профинансировало научно-исследовательскую работу по замене российско-французских двигателей SaM146, с которыми сейчас летают "Суперджеты", на российские ПД-8. По его словам, речь идет о pin-to-pin ("разъем в разъем"), то есть о ремоторизации ВС без …

  Показать ещё

  Минпромторг сделал взнос в пересадку сердец SSJ-100.
  
  Глава ведомства Антон Алиханов сообщил, что министерство профинансировало научно-исследовательскую работу по замене российско-французских двигателей SaM146, с которыми сейчас летают "Суперджеты", на российские ПД-8. По его словам, речь идет о pin-to-pin ("разъем в разъем"), то есть о ремоторизации ВС без существенной переделки конструкции планера, пилонов, крыла и базовых систем управления.
  
  Объем вложений министр не раскрыл, а НИР – лишь начало работы по замене двигателей. Но для эксплуатантов это четкий сигнал: появления новых двигателей на старых SSJ-100 ждать стоит, хоть и без конкретики по срокам и количеству (из более чем 130 летающих на SaM146).
  
  Предшественник Алиханова Денис Мантуров в 2022 году категорично утверждал, что ремоторизации SSJ-100 не будет, поскольку уже в 2024-м появится импортозамещенный SSJ-New и бюджетные ресурсы на переоснащение действующего парка не закладывались. Но со сдвигом сроков начала массового производства новой модификации и в условиях дефицита флота планы изменились.
  
  По оценкам ОАК, смена двигателей ждет 50 "Суперджетов" – около трети всего авиапарка, который оценивался в ~150 ВС.
  
  Недавно SSJ-100 продлили ресурс и срок службы. Вкупе с переходом на полностью отечественные моторы это позволит существенно увеличить летную жизнь "Суперджетов" и упростит их поддержание в рабочем состоянии.
  
  Подписывайтесь на Пристегните ремни

  Открыть в MAX
• 21 октября 2026 12:13 1 138

  "Отелло" вышел в нишу авиабилетов.
  
  Сервис бронирования жилья расширил функционал: теперь на платформе можно покупать и авиабилеты. На сайте поиск перелетов требует обязательной авторизации.
  
  "Отелло" предлагает билеты по внутренним и зарубежным направлениям. В выдаче доступны фильтры по цене, пересадкам, возврату/обмену и др. При бронировании можно докупить…

  Показать ещё

  "Отелло" вышел в нишу авиабилетов.
  
  Сервис бронирования жилья расширил функционал: теперь на платформе можно покупать и авиабилеты. На сайте поиск перелетов требует обязательной авторизации.
  
  "Отелло" предлагает билеты по внутренним и зарубежным направлениям. В выдаче доступны фильтры по цене, пересадкам, возврату/обмену и др. При бронировании можно докупить багаж, выбрать место и оформить страховку.
  
  Следующим этапом "Отелло" планирует запустить единую систему подбора авиабилетов и отелей в диалоге с ИИ-ассистентом. Нейропомощник был запущен для поиска объектов проживания весной, перелеты к нему пока только собираются подключить.
  
  Таким образом, очередной сервис вырастает до формата комплексного OTA (Online Travel Agency).
  
  "Отелло" принадлежит 2ГИС и входит в экосистему Сбера. Проект создавался в 2022 году как альтернатива ушедшим зарубежным платформам бронирования жилья. Теперь он дорос до продаж авиабилетов – ниши, тоже освободившейся в тот период от зарубежных аналогов, но в которой ему предстоит бороться за рынок с сильными российскими конкурентами (включая Aviasales, Tutu, OneTwoTrip).
  
  И побороться есть за что. По оценке AnalyticResearchGroup, в 2025 году объем онлайн-продаж авиабилетов в России достиг 906,6 млрд руб., а доля цифрового канала составила 88%. Правда, рынок практически перестал расти: всего плюс 0,5% за год. То есть "Отелло" выходит не столько за новым спросом, сколько за клиентами, которых придется отбирать у действующих игроков.
  
  Подписывайтесь на Пристегните ремни

  Открыть в MAX
• 21 октября 2026 09:42 1 320

  Boeing 737-10 получил сертификат типа.
  
  FAA завершило сертификацию последней модификации из линейки MAX – 737 MAX 10.
  
  Вместимость 737-10 составляет до 230 пассажиров в одноклассной компоновке, что делает его самым вместительным лайнером в истории программы 737. Максимальная дальность полета – до 5740 км против 6500 км у его основного конкурента Airbus A321n…

  Показать ещё

  Boeing 737-10 получил сертификат типа.
  
  FAA завершило сертификацию последней модификации из линейки MAX – 737 MAX 10.
  
  Вместимость 737-10 составляет до 230 пассажиров в одноклассной компоновке, что делает его самым вместительным лайнером в истории программы 737. Максимальная дальность полета – до 5740 км против 6500 км у его основного конкурента Airbus A321neo и до 8700 км у ультрадальней версии A321XLR.
  
  Сертификация 737-10 сдвинулась вправо на 6 лет от первоначальных сроков. Причин переносов было много, в том числе ужесточение контроля со стороны регулятора и требования закона ACSAA (Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act) 2020 года, принятого после двух катастроф 737 MAX 8. В рамках этих правил Boeing обязали внедрить синтетический датчик угла атаки (AOA).
  
  В портфеле американского авиастроителя уже около тысячи твердых заказов на MAX 10. Крупнейшими заказчиками выступают United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Alaska Airlines, Ryanair и WestJet. Последняя должна стать первым эксплуатантом самолетов типа. Начало поставок ожидается в ближайшие месяцы.
  
  Теперь одобрения FAA есть у всей линейки MAX из четырех модификаций: 737-7 получил сертификат в августе этого года, 737-8 и 737-9 эксплуатируются с 2017-2018 гг.
  
  В честь важной для себя вехи Boeing выпустил ролик, в котором кратко показал характеристики MAX 10 и этапы испытаний, которые он прошел перед сертификацией. Российским авиастроителям, чьи новые ВС сейчас тоже проходят свои программы, на заметку: смотрится лаконично и доходчиво.
  
  Подписывайтесь на Пристегните ремни

  Открыть в MAX
• 20 октября 2026 19:16 1 712

  Осторожно, скамеры
  
  Мы узнали о двух случаях того, что злоумышленники представляются сотрудниками нашего Издательского дома "Новые отраслевые медиа" idnom.ru и под предлогом ознакомления с вопросами или согласования материала предлагают открыть ссылку с вредоносными файлами.
  
  Пожалуйста, сохраняйте цифровую бдительность. Мы связываемся с представителями комп…

  Показать ещё

  Осторожно, скамеры
  
  Мы узнали о двух случаях того, что злоумышленники представляются сотрудниками нашего Издательского дома "Новые отраслевые медиа" idnom.ru и под предлогом ознакомления с вопросами или согласования материала предлагают открыть ссылку с вредоносными файлами.
  
  Пожалуйста, сохраняйте цифровую бдительность. Мы связываемся с представителями компаний только с аккаунтов и почт, указанных в описании канала. Если сомневаетесь, сначала напишите нам на @id_nom.
  
  Подписывайтесь на Пристегните ремни

  Открыть в MAX
• 20 октября 2026 17:36 1 732

  Амбициозные планы по выпуску новых самолетов на ближайшие годы урезали в деньгах.
  
  В проекте федбюджета на 2027-2029 гг. сократили федеральные субсидии на программу "Развитие авиационной промышленности". Суммарно на трехлетку заложено 130,7 млрд руб. Затраты 2028 года сократили на 30%, 2029-го – на 25%. Сделано это вследствие отказа от закупки "второй партии…

  Показать ещё

  Амбициозные планы по выпуску новых самолетов на ближайшие годы урезали в деньгах.
  
  В проекте федбюджета на 2027-2029 гг. сократили федеральные субсидии на программу "Развитие авиационной промышленности". Суммарно на трехлетку заложено 130,7 млрд руб. Затраты 2028 года сократили на 30%, 2029-го – на 25%. Сделано это вследствие отказа от закупки "второй партии" самолетов за счет кредитов, пояснил глава Минпромторга Антон Алиханов на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам.
  
  Министр напомнил о планах выделить авиапроизводителям 220 млрд руб. на компенсацию разницы между себестоимостью и ценой продажи ВС в период с 2027 по 2029 год.
  
  Изначально планировалось, что после допфинансирования первых партий импортозамещенных МС-21, SJ-100 и Ту-214 из ФНБ закупки второй очереди будут оплачиваться через кредиты банков, а государство компенсирует лизингодателям процентную ставку. Но она сейчас высокая, схема получается невыгодная. Поэтому поддержку решили оказать напрямую производителям на возмещение ценового разрыва, т.к. на начальном этапе серийного выпуска себестоимость самолетов будет значительно больше цены продажи.
  
  Но есть и второй момент, о котором министр не упомянул. Сроки начала поставок российских самолетов сдвигаются вправо, первые SJ-100 и МС-21 авиакомпании теперь ждут только в 2027 году. Тогда как по скорректированной в 2024-м комплексной программе развития авиаотрасли до 2030-го они должны были начаться в 2025 и 2026 годах, а к 2028-2029 гг. достичь по 28 SJ-100 и Ту-214 в год и 50-72 МС-21.
  
  Сокращение бюджетных обязательств означает, что заявленные ранее масштабы сдачи бортов в эти годы физически не реализуются. Что вполне объяснимо: на запуск массовой второй волны нужно время. За год нарастить производство до таких объемов едва ли получится. Поэтому финансовый план синхронизировали с производственной реальностью.
  
  Подписывайтесь на Пристегните ремни

  Открыть в MAX
• 20 октября 2026 15:09 1 469

  LOT сокращает полеты из-за дорогого топлива.
  
  В зимнем расписании польский нацпер откажется от части маршрутов – в частности, между Варшавой и Болоньей, а также из Кракова в Барселону, Мадрид и Рим. По ряду других направлений сократится частота вылетов.
  
  Пресс-секретарь LOT Кшиштоф Мочульский назвал главной причиной такого решения высокие цены на авиатопливо…

  Показать ещё

  LOT сокращает полеты из-за дорогого топлива.
  
  В зимнем расписании польский нацпер откажется от части маршрутов – в частности, между Варшавой и Болоньей, а также из Кракова в Барселону, Мадрид и Рим. По ряду других направлений сократится частота вылетов.
  
  Пресс-секретарь LOT Кшиштоф Мочульский назвал главной причиной такого решения высокие цены на авиатопливо, расходы на которое доходят до 40% общих затрат против четверти в феврале.
  
  Именно внутриевропейские направления выбрали после анализа маршрутной сети с точки зрения рентабельности. Вторым значимым фактором отмены рейсов представитель авиакомпании назвал жесткую конкуренцию на авиарынке Центральной Европы. Но и эта причина прочно завязана на первой: конкуренция существенно ограничивает возможности компании поднимать тарифы ради компенсации возросших затрат на заправку бортов.
  
  Примечательно, что присутствие на межконтинентальных линиях LOT при этом нарастит, в т.ч. в Азии: она открыла рейсы в Бангкок, в конце марта запустит полеты в Ханой. То есть даже с учетом облета России дальнемагистральные рейсы в Азию остаются выгоднее европейских: на длинных плечах выше средний чек, а в Европе переложить подорожавший керосин на пассажиров мешают лоукостеры.
  
  Другие крупные авиакомпании заявляют, что высокие цены на топливо стали "новой нормой", писала на днях Financial Times. По словам их руководителей, перевозчики готовятся к годам трудностей, поскольку пассажиры вряд ли захотят мириться с повышением цен на билеты для компенсации расходов.
  
  Связанные с топливом проблемы носят глобальный характер. Согласно данным IATA, общемировые цены на авиакеросин в середине октября выросли почти на 114% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
  
  Российские авиакомпании негативный тренд тоже отмечали. У "Аэрофлота" расходы на топливо (самая большая статья) прибавили 13% г/г за первое полугодие. "Азимут" еще в июне начал отменять рейсы и признавал нехватку авиакеросина. А "ИрАэро" сообщала о вероятном росте тарифов из-за подорожания топлива.
  
  Подписывайтесь на Пристегните ремни

  Открыть в MAX
• 20 октября 2026 12:37 1 892

  Сегодня праздник – Международный день авиадиспетчера.
  
  20 октября 1961 года в Амстердаме была создана Международная федерация ассоциаций авиадиспетчеров (IFATCA). Федеральный профсоюз авиационных диспетчеров России (ФПАД) вошел в ее состав в 1993 году.
  
  По данным Госкорпорации по ОрВД, численность специалистов, осуществляющих непосредственное управление возд…

  Показать ещё

  Сегодня праздник – Международный день авиадиспетчера.
  
  20 октября 1961 года в Амстердаме была создана Международная федерация ассоциаций авиадиспетчеров (IFATCA). Федеральный профсоюз авиационных диспетчеров России (ФПАД) вошел в ее состав в 1993 году.
  
  По данным Госкорпорации по ОрВД, численность специалистов, осуществляющих непосредственное управление воздушным движением, в России сейчас составляет около 7,7 тыс. человек.
  
  Президент ФПАД Сергей Ковалев в прошлом году сообщал, что средняя зарплата в отрасли – 145 тыс. руб. И обозначал проблемы: дефицит кадров на уровне 10-20% и ухудшение условий труда (закрытие программы поддержки молодых специалистов, отмена доплат за вредные условия работы и др.).
  
  Но о грустном в такой день не хочется. Поздравляем всех авиадиспетчеров с профессиональным праздником! Без вашей ответственной и важной службы полеты невозможны. Желаем долгих лет в авиации, достойных условий труда и качественного отдыха.
  
  📸 Региональный центр ЕС ОрВД в Ростове-на-Дону.
  
  Подписывайтесь на Пристегните ремни

  Открыть в MAX

За 30 дней рекламных постов с обязательной пометкой «Реклама» или токеном erid не нашли.