Чёрный Лебедь

⁣Поддержать производство можно простым способом — оставить предприятиям больше денег на текущую работу

Минпромторг подготовило проект отсрочки утильсбора для крупнейших отечественных производителей автомобилей, прицепов и самоходной техники. Платежи за IV квартал 2026-го и первые три квартала 2027-го предлагается перенести на декабрь 2027 года. Пока это инициатива, а не принятое решение.

Логика понятная: деньги остаются у предприятий, и их можно направить на закупку комплектующих, расчёты с поставщиками и выпуск техники. При дорогих кредитах это особенно кстати — часть текущих потребностей можно закрыть собственными средствами.

Здесь нужно учитывать, как устроена система. Российские производители платят утильсбор, а государство предоставляет им компенсации, размер которых зависит от степени локализации. То есть поддержка связана с тем, насколько глубоко производство организовано внутри страны.

Получается, что бюджет как бы «занимает» средства у производителей в виде платежа утильсбора, а потом отдаёт их, но ведь эти ресурсы нужны уже здесь и сейчас и, кроме того, возвращаются деньги без учёта инфляционного «налога», который их также подъедает.

То есть по факту для предприятий номинальная компенсация может быть на 100%, а реальная уже не дотягивает.

По мне так, лучше наоборот максимально насытить обороткой компании, чтобы те произвели продукцию. А далее уже собирать налоги и сборы от того, что сама техника функционирует.

Ведь после продажи машины её экономическая жизнь только начинается: для неё покупают запчасти, её ремонтируют и обслуживают. Это заказы для других предприятий, рабочие места и новые налоговые поступления.

То есть поддержка завода сегодня помогает заработать целой цепочке компаний — и пополнить бюджет в дальнейшем.

Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX

⁣Торговая война США и Китая может привести к неожиданному технологическому прорыву. Причём в области, где Китай сегодня почти монополист.

TSMC, крупнейший производитель передовых чипов, начал искать оборудование без китайских редкоземельных компонентов. Пока Пекин контролирует 91% мировой переработки редкоземов для магнитов и 94% производства самих магнитов.

Но вместо поиска новых поставщиков TSMC рассматривает возможность вообще отказаться от редкоземельных магнитов в двигателях заводского оборудования.
И это не фантастика.

Например, на самом Тайване компания TECO уже серийно выпускает промышленные двигатели вообще без магнитов. Другое дело, что не все такие решения подходят для высокоточного оборудования полупроводниковых заводов.

Получается интересная картина. То, что раньше могло проигрывать по цене или эффективности, теперь получает мощный стимул к развитию. Ведь компании готовы переплачивать за технологии, которые избавят их от политических рисков.

Вот вам и парадокс: чем активнее Китай использует редкоземельные металлы как рычаг давления, тем больше денег остальной мир готов вложить в то, чтобы этот рычаг перестал работать.

Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX

⁣Замечаю, что в комментариях меня начали обвинять в излишнем оптимизме по поводу сотрудничества США и России. Действительно, многие считают, что Вашингтон нас может кинуть. И это вполне оправданно.

Но кто ж отрицает, что сотрудничество — это всегда без подобного риска? Причём не важно, с кем идёт договорённость — всё может быть сорвано.

И вообще, хочу прояснить позицию. Дело тут вообще не в оптимизме, а в прагматизме. Я не считаю, что мы можем быть уверены на 100% в наших партнёрах в принципе. Ну, и это нормальный подход. Необязательно кому-то полностью доверять, чтобы начать сотрудничать. Просто нужно ставить свои жесткие условия и применять свои санкции в случае их неисполнения.

Те, кто критикует позицию по развитию экономических связей России и США, должны тогда предложить свою альтернативу. А где она? С КНР? Ну, мы и так с ними работаем по мере возможности. И не сказать, что с КНР во всем сотрудничество складывается идеально.

Не секрет, что Китай хочет неплохо подзаработать на российских экспортных товарах. Часть из них вообще перепродаёт, а другие, как газ и пиломатериалы, хочет и получает с какими-то скидками. И при этом банки КНР боятся санкций Запада, и поэтому работа с ними может быть затруднена.

Но это же не повод в пух и прах критиковать сотрудничество с КНР. КНР, как и США, останутся всегда конкурентами для России. И одновременно могут и будут партнёрами по разным экономическим вопросам.

Если же в США не хотят делать совместные экономические дела с Россией — ну так сами не заработают на этом, а заработают другие. Хочешь — работаем вместе. Не хочешь — до свидания!

Так и нужно подходить к отношениям с разными странами. У всех свои интересы, но разве это мешает налаживать конкретное взаимовыгодное сотрудничество?

Хотят ли они, чтобы за столом переговоров в лице России сидел более слабый партнёр?

Ну, конечно! Этого хотят абсолютно все, просто от США мы знаем это явно, ну а КНР просто тихо придерживается такой же линии.

Поэтому, отказываться от взаимных проектов России с США просто из-за какой-то идеологической неприязни контрпродуктивно. Ради чего?

Также многие не видят, что именно экономические сделки являются сейчас катализаторами переговоров по конфликту на Украине. То есть сейчас экономика толкает политику, а не наоборот. Потому как экономическая ситуация во многих странах складывается уже напряженная, а значит, страны становятся более сговорчивыми и готовыми пойти на уступки. Не только США.

Часть европейских стран также входит в крупный электоральный цикл в 2026-2027гг, и правые по разным опросам там заметно усиливаются. То там, то здесь уже прорываются предложения отменить санкции и нормализовать отношения с Россией.

Критической массы пока еще недостаточно, но падающая экономика будет все больше склонять европейский маятник к смене своей обезумевшей политики. Ну, это и если они не хотят совсем отправить свои экономики в утиль.

России же здесь нужно просто выбирать нужный момент и действовать, продавливая свои условия.

Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX

Началось строительство первого на побережье курорта под управлением Alean с гарантированным доходом до
7 млн ₽ в первые 2 года работы.

В Alean Select можно приобрести номер в собственность на первой береговой. Гарантия дохода фиксируется одновременно с подписанием ДДУ. Владельцы смогут бесплатно отдыхать в своём номере.

Инфраструктура создана для всех возрастов и круглогодичного отдыха: собственный пляж, акватермальный и SPA-комплексы, лаундж-зоны, детский клуб, хвойный лес. Одна минута до кромки моря.

Управление — Alean Collection, оператор с 20-летней историей и собственной базой лояльных клиентов. Все процессы отлажены.

Строительство по 214-ФЗ, эскроу, финансирование банка, рассрочка 0% на 3 года.

Скачать лоты, цены и расчёт доходности можно на сайте проекта.

Больше информации о стартах продаж и других проектах на морских и горнолыжных курортах — в канале ProStore недвижимость.

В Москве на парковке у Триумфальной площади уже катается настоящий робот-заправщик от топливного дивизиона «Росатома». Выглядит как вполне практичный ответ на главную головную боль владельцев электромобилей: где подзарядиться?

Станция сама подъезжает к припаркованной машине и запитывает её постоянным током мощностью до 60 кВт, так что аккумулятор средней ёмкости заряжается с 10 до 90% примерно за 30 минут. После сессии, если осталось не меньше 20 кВт·ч, робот едет к следующему клиенту или возвращается на модуль подзарядки.

Пока им управляет инженер с пульта, но следующий шаг — полный беспилот с компьютерным зрением, лидаром, стереокамерой и собственной системой связи «Росатома», а вызов же планируется через приложение «Метро Москвы».

По моему мнению, самое крутое здесь даже не «железо», а сам подход: не заставлять водителя искать свободный столбец и переставлять машину, а привезти зарядку прямо к нему.

В этом году в КНР также тестируют аналогичных мобильных роботов, например от дочки CATL CharGo с накопителями около 100 кВт·ч и мощностью до 120 кВт, плюс роботы с механической рукой, которые сами вставляют кабель, и системы, которые ездят по рельсам под потолком парковки. В США же пока в основном тестируют подвесные зарядки.

И вот на этом фоне российская разработка выглядит вполне прогрессивной — компактная, интегрированная в городскую инфраструктуру и делающая упор на автономность именно для наших парковок.

Даже если внутри пока есть импортные компоненты, это не беда. Главное — сам инновационный сценарий подзарядки, который реально экономит время и место.

В 2027-м, кстати, обещают доработать, сертифицировать и вывести в серию. Для России это отличный шанс не только закрыть дефицит стационарных зарядных точек, но и показать, что мы умеем делать технологии удобными.

Именно такие решения и двигают электромобильность вперёд.

Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX

⁣Встреча Путина и Уиткоффа в Санкт-Петербурге вновь показала — Европа осталась за бортом переговоров.

Главная преграда урегулированию на Украине — это элиты ЕС и Лондона, которые стоят за киевским режимом и вложились в переформатирование европейской экономики под военные рельсы.

Европа не хочет завершения конфликта, потому что тогда придётся отвечать за сорванные Минские и Нормандские форматы, где Франция и Германия сами сидели за столом без США и просто кинули на договорённости.

А теперь европейцы рвут и мечут, так как договариваются без них. Когда же главный дипломат Евросоюза Каллас требует доступ ЕС к Севморпути, то это ещё раз подчёркивает: европейцы настроены агрессивно, и для них конфликт на Украине — это про попытки Европы найти повод, чтобы перекроить правила игры в Арктике и в мировой экономике в целом.

Однако важно вот что. И Вашингтон, и Москва испытывают одинаковый накал недовольства Европой, и на этом фоне обе столицы находят всё большее взаимопонимание.

Совместные проекты США и РФ — это далеко не только про долю в доходах от российских энерготоваров, такой взгляд слишком примитивен.

Чтобы экспортная машина России вышла на максимальный потенциал, нужны инвестиции по всей цепочке создания стоимости: в нефте, газо и угледобычу, технологиях, логистике, а последнее предполагает развитие транспортных коридоров нового типа, включая туннель под Беринговым проливом.

Кроме того, совместные проекты США и России позволят Москве говорить увереннее с Пекином. Ведь газ из РФ вновь пойдёт в Европу, раз это уже становится интересно и США. Полагаю, что намечающаяся трёхсторонняя встреча лидеров США, России и КНР — это приглашение Пекина войти в контур экономического сотрудничества Вашингтона и Москвы.

Некоторые у нас твердят, будто на такой встрече всем будет рулить Китай. Но это не так. Пекин критически зависит от экспорта, а также от поставок российских энерготоваров. Без сотрудничества с Россией рост ВВП Китая не был бы таким, а промышленность, включая автопром, теряла бы конкурентоспособность из-за высоких энергетических издержек.

Увидев договорённости Москвы и Вашингтона, Пекин будет вынужден сбавить аппетиты на сверхскидки по газу. Европа же, если США войдут в игру, не сможет дальше дерзить Вашингтону — иначе столкнётся с тяжёлыми последствиями, включая возможное силовое давление через структуры вроде ведомства Пита Хегсета.

Недовольство Европой в США копилось давно, а для эффективного давления как раз на ЕС Трамп усилил американское военное присутствие в Гренландии.

Кто-то скажет, что после промежуточных выборов или через два года всё поменяется. Я думаю, вряд ли. Американские элиты, республиканцы с демократами, сейчас консолидированы вокруг внутреннего вопроса — как выбраться из долгового пути, когда если вынести за скобки ИИ-хайп, ВВП показывает почти нулевой рост при бешеном росте долларовой массы. Внешний вызов в виде деградирующей Европы, которая продолжает играть на стороне Киева, только усиливает эту консолидацию.

Конечно, на пути сотрудничества есть оголтелые русофобы в США, которые не переваривают прагматизм.

Остаётся надеяться, что они не прорвутся к реальным рычагам управления в Америке, и если Трамп заранее делает шаги, чтобы не допустить подобного сценария, то такие шаги носят правильный характер.

Для России я вижу сейчас большое окно возможностей: экономический контур с США усиливает позиции России перед КНР, а также ставит Европу перед жёстким выбором — либо вернуться к реализму, либо платить очень высокую цену за свою непримиримость.

Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX

А вот и закономерное следствие развития внутреннего туризма в России.

Россияне начали массово скупать китайские двухэтажные автодома. По данным Baza, спрос на них за год вырос на 300%.

И ведь для России это чрезвычайно перспективное направление. У нас половина страны будто специально создана для таких путешествий.

Правда, с инфраструктурой для самих автодомов пока не всё гладко. Площадок, принимающих такую технику, по всей стране насчитывается около 488. А ведь развитие этой сети могло бы открыть целый рынок для малого бизнеса в регионах.

И что особенно радует, у нас уже есть собственные производители автодомов. Пока они в основном выпускают жилые прицепы или переоборудуют серийные автомобили, например «Газели» и «Соболи». Но начало положено.

Да и энтузиастов немало. За последний год я часто натыкался на видео, где люди из старых «буханок» собирают себе импровизированные дома на колёсах и катаются по просторам Необъятной.

Хотелось бы, чтобы такая тенденция стимулировало и отечественное производство.

⁣Интересная ситуация происходит с «начинкой» для серверов в России: правительство обсуждает снятие ограничений на импорт вычислительной техники десятков брендов, включая Samsung, SK Hynix, Kingston, Intel и др.

И это абсолютно правильное решение.

Почему так?

Сейчас в России необходимо не допустить дефицит железа. Да и в целом на мировом рынке уже сложилась острая нехватка такого «железа» из-за повального желания ИИ-компаний освоить миллиарды долларов инвесторов и накупить побольше всякой разной «начинки» для своих дата-центров.

Подумал над этим, посмотрел на китайский опыт и пришёл к необычному выводу.

Вот смотрите. Если говорить про КНР, то Пекин, который не меньше Москвы хочет идти по пути технологической самостоятельности, традиционно сначала под завязку затаривается западным оборудованием.

Причём берёт в огромных объёмах, чтобы иметь возможность и всё разобрать до винтика и посмотреть, как всё устроено, и для того, чтобы иметь как бы запасные детали для своего конструктора, когда китайцы мастерят что-то своё из этих всех чипов, карт памяти и прочих деталек.

И вот у меня стала закрадываться мысль, что США, по ходу, кроят свою промышленную политику по тем же китайским лекалам. Под хайп «ИИ-бума» просто гребут со всего мира всё самое технологичное — мол, «нужно для дата-центров». Ага, а потом, набрав это всего, будут использовать для собственного технологического рывка!

Думаю, что нам в России нужно внимательно присмотреться, что делают в КНР и США. Не то чтобы сразу рубить импорт важных компонентов, которые у нас не появятся даже послезавтра, а наоборот.

При этом крепкий рубль пока позволяет закупиться дельным импортом впрок. Это, как показывает мировой опыт, — необходимый этап, чтобы потом крутить что-то своё высокотехнологичное.

Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX

⁣Там, где возникают американские бизнес-интересы, санкции теряют всякий смысл

Любопытную новость обнаружил: США разрешили канадской Sherritt возить топливо, мазут и серу на кубинский комбинат в Моа. Всё это нужно, чтобы возобновить полномасштабное производство никеля в Моа, а это, в свою очередь, интересно американской инвестиционной компании Gillon Capital, которая хочет зайти на кубинский комбинат как соинвестор.

И, соответственно, Минфин США снял все рестрикции, которые мешали бы кубинскому заводу иметь доступ к мировой банковской системе, а также к услугам глобальных страховых компаний.

То есть всё: раз — и США готовы отказаться от санкций в том направлении, где у Вашингтона появляется бизнес-интерес.

Я думаю, что тут можно извлечь очевидный вывод: США становятся заинтересованными в отмене или приостановке собственных санкций именно тогда, когда у них появляются реальные интересы в сотрудничестве с той или иной страной.

Поэтому подход России к поиску экономических договорённостей с США абсолютно верный: чем больше общих точек соприкосновения — энергетика, сырьё, технологии, инвестиции и торговля, — тем больше у Вашингтона внутренних причин ослаблять ограничения в отношении России.

Кстати, сегодня в Санкт-Петербург прибыли Уиткофф и Кушнер для встречи с Путиным. Это будет уже девятая встреча на высоком уровне со спецпосланниками Трампа. Мы уже видели результат предыдущих переговоров: дизельная сделка, продление на полгода лицензии на возможность продажи зарубежных активов «Лукойла».

И при всём этом — что очень важно — такие договорённости создали почву для политической трансформации мышления в Вашингтоне.

Некоторые удивляются, почему Трамп стал активно демонстрировать, что он в конфликте на Украине всё больше здраво и с симпатией оценивает переговорную позицию России.

Ответ прост: чем больше будет экономических договорённостей США — Россия, тем больше будет взаимопонимания и в политических отношениях двух стран. Пока так.

Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX